Zakres prac obejmujmował przebudowę 8 km drogi. W ramach kontraktu wzmocniono istniejące jezdnie, zmodernizowano węzły, w których "7" krzyżuje sie z drogami wojewódzkimi i powiatowymi, wybududowano mosty i wiadukty w ciągach drogi nr 7 oraz dróg lokalnych. Poza tym powstały ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt ogrodzenie drogi oraz tzw. zieleń akustyczna. Modernizacja ruszyła w drugiej połowie listopada 2006 roku. Inwestycję zakończona jesienią 2008 roku.

Most Pomorzan – jednojezdniowy trójprzęsłowy most drogowy nad Odrą Zachodnią w Szczecinie w ciągu ul. Autostrada Poznańska (DK31) o dwóch pasach ruchu i ciągu pieszo-rowerowym. Podstawowe dane techniczne długość: 205,75 m rozpiętość przęseł: 60 m/83 m/60 m szerokość: 14,42 m estakady dojazdowe: 96 m i 160 m Most Gryfitów – jednojezdniowy trójprzęsłowy most drogowy nad Regalicą w Szczecinie w ciągu ul. Autostrada Poznańska (DK31) o trzech pasach ruchu i ciągu pieszo-rowerowym. Podstawowe dane techniczne długość: 227,50 m rozpiętość przęseł: 62,50 m/100 m/62,50 m szerokość: 19,95 m estakady dojazdowe: 100 m i 130 m

Zadanie obejmowało dobudowę drugiej jezdni, poszerzenie i wzmocnienie nawierzchni jezdni istniejącej, budowę i przebudowę dróg lokalnych (ok. 55 km). Wybudowano również 10 wiaduktów, 1 most, 2 kładki dla pieszych, 4 przepusty ekologiczne oraz 4 przepusty skrzyniowe. Kontrakt realizowało konsorcjum Bilfinger Berger Polska S.A., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty Łódź" S.A.

Konstrukcja mostu o długości blisko 400 metrów będzie częścią miejskiej obwodnicy którą w całości zrealizuje konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych SA w Kędzierzynie - Koźlu oraz Bilfinger Berger Polska SA . Prace nad blisko 3,5 km odcinkiem drogi, warte ponad 120 mln zł, potrwają 2 lata do 2010 r. Obwodnicę zaprojektowano jako drogę jednojezdniową o szerokości 7 m (dodatkowo dwa pobocza utwardzone po 2 m oraz dwa pobocza gruntowe po 1,25 m).Realizacja inwestycji obejmuje budowę pięcioprzęsłowego mostu nad rzeką Odrą (o długości 395 m), mostu nad potokiem Lineta (długość 13,8 m), mostu nad potokiem Golka (17 m) i wiaduktu nad ul. Raciborską (14,86 m). Poza tym drogowcy przełożą koryta istniejących cieków wodnych (potoku Lineta, potoku Golka oraz rzeki Kłodnicy), wykonają kanalizację deszczową o długości 3,6 km, przepusty drogowe pod drogami gospodarczymi, drogi gospodarcze zapewniających dojazd do działek rolnikom i innym użytkownikom, oświetlenie skrzyżowań, wybudują ekrany akustyczne na długości 0,9 km, stację meteo oraz przebudują kolidujące sieci infrastrukturalne.

Budynek będzie się składał z dwóch części. Niższa, siedmiokondygnacyjna, ma być niewiele wyższa od otaczających ją kamienic. Wyższa część będzie stanowić 14-piętrową dominantę. Wieża o wysokości 60 metrów razem z nowowybudowanym biurowcem IBC po drugiej stronie ul. Waryńskiego będzie tworzyć symboliczną bramę do Śródmieścia.Zebra Tower ma mieć ponad 17 tys. mkw. powierzchni. Na dwóch podziemnych kondygnacjach znajdzie się ponad 120 miejsc parkingowych.Biurowiec wyrośnie na pustej od czasów II wojny światowej działce u zbiegu ul. Waryńskiego i al. Armii Ludowej.