Bilfinger Berger Budownictwo S.A. jako lider konsorcjum podpisał umowę z Generalną Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na realizację projektu "Południowa Obwodnica Warszawy S2 – odcinek od węzła „Konotopa” (bez węzła) do węzła „Lotnisko”. Kontrakt wart 908 mln zł zrealizuje konsorcjum firm Blifinger Berger Budownictwo, Przedsiebiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódz oraz Przedsiebiorstwo Usług Technicznych Interco. W ramach inwestycji powstaną dwie bezkolizyjne jezdnie po trzy pasy ruchu, tunel kolejowy, 13 wiaduktów, dwie kładki dla pieszych i 18 km ekranów akustycznych. Projektowana Trasa POW będzie przebiegać w odległości ok.10 km od centrum Warszawy, w południowej części miasta (dzielnice Ursus i Włochy) oraz na terenach należących do miast Piastów, Ożarów Mazowiecki oraz gminy Michałowice i Raszyn. Początek projektowanej obwodnicy zaczyna się w rejonie połączenia z trasa AK, w miejscu projektowanego węzła „Konotopa” z autostrada A2,na terenie gminy Ożarów. Dalej trasa POW biegnie w sąsiedztwie granic miasta Piastowa, Pruszkowa i gminy Michałowice, kilkukrotnie przekraczając te granice. W sąsiedztwie węzła „Opacz” POW wchodzi w granice miasta stołecznego Warszawy. Przed węzłem „Lotnisko” przebiega po terenach gminy Raszyn, by ponownie wrócić na tereny Warszawy. Zgodnie z planami rozwoju infrastruktury transportowej, dalej trasa POW będzie przebiegała w kierunku wschodnim, aż do połączenia z planowana autostrada A-2. Trasa POW została zaprojektowana w klasie drogi ekspresowej, dwujezdniowej,o trzech pasach ruchu w każdym z kierunków i o prędkości projektowej 100 km/h. W ramach budowy trasy ekspresowej przewiduje się przebudowę fragmentów istniejących ulic w zakresie zapewniającym prawidłowe funkcjonowanie trasy i obsługę przyległych terenów. W związku z budowa węzła „Al. Jerozolimskie”, projekt zakłada przebudowę odcinka al. Jerozolimskich na długości ok. 1,150 km (klasa ulicy głównej ruchu przyspieszonego, dwie jezdnie, po trzy pasy w każdym kierunku). Przebudowany zostanie również odcinek al. Krakowskiej (od skrzyżowania z ul. Emaliowa, do pasa włączenia centrum handlowo/usługowym), o długości 0,405 km, w klasie drogi głównej, dwujezdniowej, o trzech pasach ruchu w każdym kierunku ruchu wraz z budowa przejść dla pieszych. Prawidłowa obsługę terenów przyległych (dojazd do działek) zapewnia drogi serwisowe oraz przejazdy pod i nad jezdniami POW. Na odcinku od węzła „Al. Jerozolimskie” do węzła „Al. Krakowska” ze względu na odległość pomiędzy węzłami zostaną wybudowane drogi zbierająco – rozprowadzające po każdej stronie jezdni głównych o przekroju dwupasmowym. Zakończenie robót planowane jest na sierpień 2012 r., ale już w maju, czyli przed rozpoczęciem mistrzostw w piłce nożnej, zostaną zakończone prace pozwalające na otwarcie ruchu.
 

W dniu dzisiejszym w Sulikowie, przedstawiciele Spółki Bilfinger Berger Budownictwo S.A. podpisali umowę na wykonanie sieci kanalizacyjnej w miejscowościach znajdujących się na terenie trzech gmin: Zgorzelca, Sulikowa i Platerówki. Projekt pod nazwą „Uporządkowanie gospodarki wodno – ściekowej gmin leżących w zlewni rzeki Czerwona Woda” przewiduje budowę oczyszczalni ścieków w Sulikowie, oraz ponad 40 km sieci kanalizacyjnej. Ponadto w ramach inwestycji wymieniona ma zostać sieć wodociągowa na terenie Sulikowa (ponad 16 km). Prace budowlane mają zostać zakończone w ciągu 22 miesięcy.
Wykonawcą inwestycji wartej 31,4 mln zł. będzie konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo S.A. oraz Hydrobudowa-6 S.A.
 

Bilfinger Berger Budownictwo S.A. podpisał umowę na realizację projektu „Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w Porcie Lotniczym Szczecin-Goleniów”. Zadanie realizowane będzie przez Konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo S.A. jako Lider oraz firmę PRD POL-DRÓG. Kontrakt będzie realizowany przez 33 miesiące, jego wartość to blisko 110 mln zł.
 

Zadanie obejmuje wykonanie 3 nowych dróg kołowania, oraz przebudowę 3 istniejących. Wykonanie zakontraktowanych prac będzie wymagało ułożenie nawierzchni z betonu cementowego w ilości ok. 130 000 m². Ułożony będzie również beton asfaltowy w ilości ponad 260 000 m². Równocześnie prowadzone będą również prace związane z infrastrukturą elektryczna, ułożonych zostanie ponad 50 km kabli elektrycznych.

W dniu dzisiejszym zawarta została umowa na wykonanie robót budowlanych pn. „Budowa mola spacerowego zakończonego budynkiem restauracji wraz z wykonaniem wszystkich instalacji wewnętrznych w budynku restauracji oraz podłączeń niezbędnych do funkcjonowania w/w inwestycji.” Zadanie realizowane będzie przez Konsorcjum firm:Bilfinger Berger Budownictwo S.A. jako Lider oraz firmy Alpex, Navimor-Invest, Henczke Budownictwo.

Zleceniodawcą jest Gmina – Miasto Płock, a zadanie będzie zrealizowane w przeciągu 25 tygodni od daty przekazania placu budowy.

Wartość kontraktu to 12 415 659,16 PLN netto
 

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o uznaniu Oferty Bilfinger Berger Budownictwo jako najkorzystniejszej w przetargu na „Budowę drogi ekspresowej S-2, od węzła Konotopa do węzła Puławska”. Oferta złożona przez konsorcjum, którego liderem jest Bilfinger Berger Budownictwo opiewa na kwotę na 908 mln zł.

Trasa będzie miała po trzy pasy ruchu w każdą stronę, powstaną również trzy bezkolizyjne skrzyżowania. Do wybudowanie będzie również 27 wiaduktów, jeden tunel kolejowy, oraz kładka dla pieszych nad al. Jerozolimskimi.
Aktualnie oczekujemy na uprawomocnienie się decyzji o wyborze naszej oferty. Po uprawomocnieniu decyzji kontrakt zostanie podpisany i przystąpimy do realizacji robót.
 

Kontrakt "Przebudowa drogi nr 61 na odcinku miasta Legionowo wraz z wiaduktem nad torami PKP" realizowany przez Oddział Mostowy Bilfinger Berger Budownictwo, został Laureatem konkursu Bezpieczna Budowa Roku organizowanym przez Państwową Inspekcję Pracy.
Celem konkursu jest poprawa bezpieczeństwa pracy w budownictwie oraz popularyzacja nowoczesnych, bezpiecznych metod pracy.

Dwa bezkolizyjne skrzyżowania, 15 mostów i wiaduktów, 80 przepustów i 11 kilometrów dwujezdniowej ekspresowej drogi - tak w skrócie wyglądać ma obwodnica Zambrowa.
11-kilometrowa obwodnica Zambrowa i Wiśniewa (podlaskie), na drodze krajowej nr 8 Warszawa-Białystok, powinna być oddana do użytku w 2012 roku. Inwestycja będzie kosztowała 325,6 mln zł, w ok. 80 proc. finansowana jest ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Ok. 35 mln zł kosztował wykup gruntów pod inwestycję, kolejne 2 mln zł - konieczne prace archeologiczne.
Sama droga ekspresowa stanowiąca część prowadzącej z Białegostoku do Kudowy trasy międzynarodowej S8 ma 11 km. Przy okazji jednak trzeba na pięciu kilometrach przełożyć krzyżującą się z "ósemką" drogę krajową numer 63 oraz wybudować blisko 50 km różnego rodzaju dróg i jezdni serwisowych obsługujących obwodnicę. Wzdłuż tego wszystkiego powstanie ponad 100 km stalowych barier i prawie 9 km ekranów dźwiękochłonnych. By oczyścić plac budowy, wykonawca będzie musiał wyburzyć najpierw 13 budynków mieszkalnych i 21 gospodarczych. Według podpisanej umowy wykonawca na zbudowanie obwodnicy ma 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych liczonych od 15 grudnia do 15 marca.
 

Umowę podpisali przedstawiciele konsorcjum, którwego liderem jest Bilfinger Berger Budownictwo oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Wartość zamówienia wynosi 191,6 mln zł. Inwestycja będzie współfinansowana z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Budowa potrwa 20 miesięcy i zakończy się w 2011 roku.

Prace muszą zostać przeprowadzone w taki sposób, by nie kolidowały z robotami prowadzonymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - budową trasy N-S (trasa z północy na południe Warszawy, odciążająca m.in. Aleje Jerozolimskie - PAP) i ulicy Wirażowej. Inwestycje w okolicy lotniska planują też Zarząd Dróg Miejskich - budowa wiaduktu między ul. Cybernetyki a ul. 17 stycznia i PP "Porty Lotnicze" - budowa ulicy Gordona Bennetta.
 

Zakres robót planowanych do realizacji obejmuje, budowę dwutorowej łacznicy, kompleksową modernizację nawierzchni kolejowej, budowę podstacji trakcyjnej i nastawni, wykończenie i wyposażenie obiektu przeznaczonego na stacje kolejową MPL Okęcie oraz przebudowę peronu na stacji Warszawa Służewiec.

Oficjalnego otwarcia dokonał Marszałek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik i Dyrektor „Mazowsza" Jacek Kalinowski. Wśród zaproszonych gości byli m.in. Wiceprezes Rady Ministrów - Waldemar Pawlak, Jego Eminencja Kardynał Józef Glemp, Prymas Polski, Jego Ekscelencja Arcybiskup Kazimierz Nycz, Metropolita Warszawski. Poza tym przedstawiciele korpusy dyplomatycznego, parlamentarzyści, przedstawiciele samorządów terytorialnych i organizacji pozarządowych.
Obiekt powstał według projektu Lecha i Waldemara Hinców (projektantów m.in. gmachu Biblioteki Narodowej w Warszawie, Filharmonii i Teatru Muzycznego w Lublinie, ratusza dzielnicy Warszawa-Bemowo). Architektura nowego obiektu nawiązuje skalą i detalami architektonicznymi do istniejącego pałacu Karolin. Obiekt był realizowany etapami, w latach 2005 – 2009
Głównym elementem kompleksu jest nowoczesna sala widowiskowo-edukacyjna, na widowni której pomieścić się może jednorazowo 563 widzów. Wysokość sali wynosi ponad 13 metrów. Scena ma prawie 350 m2 powierzchni, a każda z kieszeni bocznych po 100 m2. Do dyspozycji artystów przeznaczonych będzie 100 wygodnych garderób. Jednak sala widowiskowa nie będzie tylko miejscem występów i koncertów. Dzięki zastosowaniu wielu nowoczesnych rozwiązań, np. teleskopowych podnośników ruchomej podłogi możliwe będzie automatyczne usunięcie foteli, a co za tym idzie – przekształcenie sali widowiskowej w salę konferencyjną czy balową.
 

Podczas odbywających się w dniach 14-16 październik VII Targów Infrastruktura 2009, Bilfinger Berger Budownictwo otrzymał nagrodę za „najbardziej oryginalne i profesjonalne stoisko targowe”.
Targi INFRASTRUKTURA to międzynarodowe spotkanie profesjonalistów związanych z infrastrukturą drogową, miejską i komunalną. Wśród 131 Wystawców z Austrii,Hiszpanii, Holandii, Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii oraz Polski znalazły się firmy wykonawcze, projektowe, konsultingowe oraz dostarczające sprzęt budowlany, atakże materiały i surowce do budowy dróg.
 

Południowa obwodnica Gdańska to jedna z najbardziej strategicznych i oczekiwanych inwestycji na Pomorzu. Bezkolizyjna trasa o klasie technicznej S odciąży centrum miasta oraz umożliwi szybki wyjazd (poprzez "łącznik" - Trasę Sucharskiego) TIR-ów z portu. Obwodnica Południowa skieruje także ruch tranzytowy z drogi krajowej nr 7 i nr 1 na istniejącą obwodnicę.

W ciągu nowej trasy o długości 19,4 km powstanie 5 węzłów dwupoziomowych:
- Węzeł Południowy - skrzyżowanie POG z Obwodnicą Trójmiasta - droga ekspresowa S6 (będzie to tzw. węzeł zespolony obejmujący swym zasięgiem również istniejący węzeł Straszynz drogą wojewódzkąnr222),
- Węzeł Lipce - skrzyżowanie POG z drogą krajową nr 1 relacji Gdańsk – Łódź – Katowice – Cieszyn,
- Węzeł Olszynka - skrzyżowanie POG z Trasą Sucharskiego i wylotem z Portu Północnego w Gdańsku,
- Węzeł Przejazdowo - skrzyżowanie POG z istniejącą drogą krajową nr 7 i drogą wojewódzką nr 226 w miejscowości Przejazdowo,
- Węzeł Koszwały - skrzyżowanie POG z istniejącą drogą krajową nr 7 w miejscowości Koszwały

Zakończenie inwestycji jest planowane najpóźniej 15 lipca 2012 roku. Budowa ma bowiem trwać 24 miesiące, ale GDDKiA wpisała w harmonogram każdego roku po trzy miesiące przerwy w pracach podczas zimy. Wartość kontraktu to ok. 1,1 mld zł.

Jest on budowany metoda nawisową, a przęsło będzie miało długość aż 140 metrów. To największa tego typu konstrukcja w naszym kraju. Prawdopodobnie już 7 października bieżącego roku potęzna 400-metrowa przeprawa na Odrze zostanie spięta z obu stron. Tempo prac jest bowiem olbrzymie - każdego dnia robotnicy budują 20 m mostu na Odrą.
 

Wykonane obejście drogowe Nowych Skalmierzyc ma długość ok. 7,250 km - zaczyna się w rejonie istniejącego wiaduktu w Skalmierzycach, pobudowanego w latach 80-tych ubiegłego wieku (trwają na nim jeszcze prace modernizacyjne), a kończy się wlotem w Al. Wojska Polskiego w Kaliszu przy Castoramie. Długość odcinka na terenie samej gminy Nowe Skalmierzyce wynosi ok. 5,5 km.
Obwodnica posiada 5 obiektów inżynieryjnych, z czego 4 na terenie skalmierzyckiej gminy: most na rzece Ciemnej w Skalmierzycach, wiadukty na ul. Pleszewskiej oraz Boczkowskiej w Skalmierzycach oraz wiadukt w rejonie granicy gminy z Kaliszem (Szczypiorno). Ponadto na obecnej trasie dojazdowej do istniejącego wiaduktu w Skalmierzycach wybudowano rondo zapewniające bezkolizyjną regulację ruchu w kierunku Kalisza i Ostrowa Wlkp. Realizując projekt nie zapomniano również o rolnikach, którym zapewniono swobodny dojazd do gruntów uprawnych sąsiadujących z obwodową poprzez sieć dróg dojazdowych posiadających na różnych odcinkach nawierzchnie utwardzone bitumiczne bądź tłuczniowe

 W piątek 31.07.2009 Pan Waldemar Siemiński w imieniu Bilfinger Berger Polska S.A. wraz z przedstawicielami GDDKiA oraz władz samorządowych dokonał uroczystęgo przecięcia wstęgi na nowowybudowanej trasie S-8 Radzymin Wyszków.

Zadanie obejmowało dobudowę drugiej jezdni, poszerzenie i wzmocnienie nawierzchni jezdni istniejącej, budowę i przebudowę dróg lokalnych (ok. 55 km). Wybudowano również 10 wiaduktów, 1 most, 2 kładki dla pieszych, 4 przepusty ekologiczne oraz 4 przepusty skrzyniowe. Kontrakt realizowało konsorcjum Bilfinger Berger Polska S.A., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty Łódź" S.A.
 

Bilfinger Berger pozyskał w Holandii i Australii nowe zlecenia w zakresie świadczenia usług dla dostawców energii na całkowitą wartość 200 mln euro. „Zapotrzebowanie na nasze usługi w sektorze energetycznym jest nadal duże, co oczywiście bardzo nas cieszy” – powiedział Herbert Bodner, Prezes Zarządu koncernu Bilfinger Berger.

Bilfinger Berger Power Services zaprojektuje, wykona i zamontuje systemy rurociągów wysoko-, średnio- i niskociśnieniowych w dwóch blokach elektrowni RWE w Eemshaven koło Groningen. Obydwa bloki o wydajności 1600 MW mają zostać w latach 2012 i 2013 podłączone do sieci i wytwarzać prąd dla 3,2 mln gospodarstw domowych. Zastosowanie nowoczesnych rurociągów wysokociśnieniowych przyczyni się do zwiększenia sprawności obiektu: w porównaniu do starszych elektrowni obiekt będzie zużywał 20 procent mniej węgla osiągając taką moc, co spowoduje zmniejszenie emisji dwutlenku węgla do 2,5 mln ton rocznie.

Niedawno RWE zleciła Bilfingerowi dostawę rurociągów przeznaczonych na montaż w dwóch podobnych blokach w elektrowni w Westfalii, w mieście Hamm. Wartość wszystkich zleceń na wykonanie rurociągów otrzymanych od RWE wynosi 450 mln euro.

Australijski koncern energetyczny Delta Elektricity zlecił utrzymanie i eksploatację elektrowni Wallerawang Bilfinger Berger Services, a takżę przedłużył kontrakt na konserwację elektrowni Mount Piper. Obie elektrownie węglowe o łącznej mocy 2400 MW są głównymi źródłami zasilania dla stanu New South Wales. Zgodnie z umową ramową zawartą z Energy Australia Bilfinger Berger Services zmodernizuje sieć energetyczną dla aglomeracji Sydney.